谷歌地圖標注開發(fā)全新汽車應(yīng)用 無需再和車載“捆綁”

在今年春季召開的谷歌年度開發(fā)者大會上，谷歌公司曾向外界展示自己正在開發(fā)的一款汽車應(yīng)用軟件Android Auto，這款軟件完全能夠在安卓系統(tǒng)手機上運行，而且不需要安裝在新車或者車載儀表顯示器上?，F(xiàn)在，谷歌地圖標注公司面向所有安卓手機用戶推出了這款軟件。
新的Android Auto應(yīng)用軟件是現(xiàn)有軟件基礎(chǔ)上的一個升級版本。新版本給用戶的駕駛過程提供了一個完全簡約化，且易于導(dǎo)航的手機交互界面。此外，這款軟件限制了用戶所能看到的通知提醒的數(shù)量，并且還接受用戶允許對文本信息進行朗讀以及采用語音回復(fù)等的功能選擇。
新的應(yīng)用軟件只在手機屏幕底部顯示四個圖標，分別為地圖、電話撥打、音頻收聽和一個擴大的Home鍵圖標——當系統(tǒng)運行時，界面上的地圖圖標會退回到Android Auto界面，以取代軟件待機時的Home主界面。在交互界面的頂端有一個菜單下拉點擊按鈕和一個麥克風(fēng)圖標。就算在使用過程中沒有多次頻繁點擊界面底部的圖標，Android Auto軟件也可以在用戶啟動使用過程中自動顯示一系列卡片。下圖顯示的就是Android Auto軟件主界面正在控制播放Spotify中的音樂，還有當前位置的天氣情況，一個未接聽電話，以及使用谷歌地圖進行位置導(dǎo)航的記錄。
谷歌公司表示，此前Android Auto軟件支持運行的任何App應(yīng)用程序——數(shù)量超過500個——都能夠在新軟件的交互界面上運行。這意味著包括WhatsApp、Spotify、Pandora和Pocket Casts在內(nèi)的多數(shù)流行App應(yīng)用軟件都可以在這款軟件界面上使用。
新版本的Android Auto軟件允許用戶免費下載，并且能夠在任何使用Lollipop系統(tǒng)（OS 5.0版）的安卓設(shè)備或其他新設(shè)備上運行。這款軟件將會在30多個國家的用戶中推廣使用。
據(jù)悉，Android Auto手機應(yīng)用下載程序中的一款，其通常設(shè)定的模式為常開模式，這造成使用過程中會消耗用戶智能手機的電池壽命。盡管如此，谷歌地圖和Android Auto軟件的產(chǎn)品開發(fā)負責(zé)人米奇·卡特瑞亞(Mickey Kataria)卻堅持認為，與標準模式下對谷歌地圖的過度使用相比， Android Auto軟件的使用只會對用戶手機電池壽命消耗產(chǎn)生輕微影響。（這款軟件在初始安裝過程中，也會建議用戶將手機電池使用設(shè)置為極限模式）。
雖然用戶最終能夠通過說：OK，谷歌，來觸發(fā)Android Auto軟件中的語音控制功能，但目前發(fā)布的新版本Android Auto還不支持這一功能。這款應(yīng)用軟件對語音控制功能的舍棄似乎有點奇怪。一般來說，作為駕駛過程中使用的App軟件，設(shè)計者都盡可能的減少用戶點擊和刷屏的次數(shù)，以保證駕駛安全。不過，谷歌公司也表示，未來幾周內(nèi)，Android Auto軟件中的OK，谷歌語音功能將會被正式推出。
這款A(yù)ndroid Auto軟件的新版本，同樣也不支持谷歌自主開發(fā)的地圖應(yīng)用功能Waze。Waze地圖功能是今年5月份谷歌開發(fā)大會上首度公布的新應(yīng)用功能。對于Waze地圖功能的正式投入使用，谷歌目前還沒有給出具體的時間表。
但是，基于用戶在新一代Pixel手機上的Android Auto測試版使用經(jīng)驗來看，這款應(yīng)用軟件能夠給用戶提供一個更好的使用體驗。相較于舊版本使用的小圖標或文字信息解鎖、滑動模式，新一代Android Auto軟件能夠讓用戶在安全行駛的過程中，更加輕松地使用應(yīng)用軟件。在以往，當用戶在Android Auto模式下收到短信時，通常都只能用短信回復(fù)我正在開車。但現(xiàn)在卻具有了更加靈活使用的特征：當用戶手機與車載藍牙系統(tǒng)無線連接時，可以在設(shè)置模式下設(shè)定Android Auto軟件處于自動發(fā)布狀態(tài)。
截止目前，Android Auto軟件已經(jīng)在超過200個車型上得到應(yīng)用，并且被多個汽車售后顯示單元使用。目前，蘋果公司開發(fā)的汽車智能應(yīng)用軟件CarPlay大約在180個車型和售后設(shè)備上得到應(yīng)用（根據(jù)蘋果網(wǎng)站給出的數(shù)據(jù)得出）。但截至目前，蘋果公司也沒有宣布任何計劃將CarPlay應(yīng)用程序轉(zhuǎn)向僅為iOS系統(tǒng)使用的移動App。通過對Android Auto軟件的使用體驗可以看出，蘋果公司到了應(yīng)該考慮向用戶提供更多應(yīng)用程序的時候了，哪怕這種應(yīng)用程序被看做是所有新款汽車具有更多直觀交互接口之前，或者更多駕駛者對車輛更新?lián)Q代之前的一種臨時解決方案也行。