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　去年8月，德國汽車制造商——寶馬、奧迪和奔馳同意支付25億歐元（約合28億美元）購買諾基亞的高清地圖業(yè)務(wù)HERE，這筆交易于12月達成，與此同時奔馳、奧迪和寶馬也開始與新的潛在成員磋商。據(jù)悉，HERE地圖標注業(yè)務(wù)需要更多的投資進行進一步開發(fā)完善才能作為無人駕駛汽車的導航工具投入使用。更多的汽車制造商加入這個聯(lián)盟將意味著有更多的成員分攤成本，與此同時路上行駛車輛向地圖提供的實時交通信息也將更多。上周，雷諾-日產(chǎn)和供應(yīng)商Continental公司表示它們考慮加入HERE地圖聯(lián)盟。據(jù)了解，像HERE這樣的智能地圖系統(tǒng)是無人駕駛汽車通過無線網(wǎng)絡(luò)運行計算到最近充電站的路線等功能的基礎(chǔ)。蔡澈稱，與第三方公司的磋商于過去兩個月剛剛開始，聯(lián)盟僅有三個成員使得交易能夠更快速達成。投資將不僅限于雷諾-日產(chǎn)和Continental公司。法國巴黎銀行旗下證券部門Exane BNP Paribas估計，無人駕駛聯(lián)網(wǎng)汽車服務(wù)可能發(fā)展成為一個規(guī)模達到500億美元的市場。德國汽車制造商們當時決定聯(lián)合收購諾基亞的高清地圖業(yè)務(wù)HERE的目的就是加快無人駕駛汽車的相關(guān)發(fā)展，而在此之前谷歌母公司Alphabet已經(jīng)發(fā)布了一款原型自動駕駛汽車。現(xiàn)在戴姆勒汽車也準備擴大該業(yè)務(wù)，使之成為互動地圖的基礎(chǔ)。而互動地圖將包括了由成千上萬輛寶馬、奧迪和奔馳汽車上的傳感器收集的實時交通流數(shù)據(jù)。蔡澈還表示：顯而易見，我們想積極擴大這個平臺，為此我們將全力以赴。蔡澈還稱，聯(lián)盟已經(jīng)與通信產(chǎn)業(yè)就如何擴大超高速5G網(wǎng)絡(luò)的可用性問題展開了討論，此外，奔馳、寶馬和奧迪還評估了它們在地圖上的合作是否能進一步拓寬。當涉及到導航問題，我們有著大體相同的需要。設(shè)置通信標準——我們應(yīng)該使用什么語言以及發(fā)送什么信號，我們能一起決定。戴姆勒汽車公司正在積極尋找軟件和信息技術(shù)專家以幫助開發(fā)其數(shù)字業(yè)務(wù)，該公司有可能通過收購其他公司來達到這一目的。為了獲取正確的資源，我們將繼續(xù)收購。蔡澈還稱，目前還沒有正在磋商的收購交易，戴姆勒已經(jīng)收購了MyTaxi應(yīng)用，后續(xù)交易將涉及購買規(guī)模更小的公司。

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巨人網(wǎng)絡(luò)通訊聲明：本文標題《HERE數(shù)字地圖標注引雷諾日產(chǎn)與大陸集團加入》，本文關(guān)鍵詞 HERE,數(shù)字地圖,標注,引,雷諾,；如發(fā)現(xiàn)本文內(nèi)容存在版權(quán)問題，煩請?zhí)峁┫嚓P(guān)信息告之我們，我們將及時溝通與處理。本站內(nèi)容系統(tǒng)采集于網(wǎng)絡(luò)，涉及言論、版權(quán)與本站無關(guān)。