凱立德地圖標注市場車載導航5倍壓前裝

近年來，隨著中國私家車保有量的穩(wěn)定增長以及智能手機銷售量的激增，與之共同發(fā)展的中國GPS導航市場也保持了持續(xù)高速的增長。據(jù)賽迪顧問統(tǒng)計，2012年中國GPS導航產(chǎn)品的出貨量達到了20302.92萬臺(包括車載前裝GPS、車載后裝GPS、便攜式GPS、GPS手機、GPS測繪儀器)，而在細分市場的占有率方面，凱立德地圖標注鞏固了后裝市場霸主地位，高德與四維圖新則各占前裝市場近半份額。未來幾年，隨著中國汽車保有量的提升以及GPS設備的進一步普及，中國GPS導航市場將迎來更廣闊的發(fā)展空間。

據(jù)賽迪顧問統(tǒng)計，2012年中國車載前裝GPS產(chǎn)品的出貨量為123.3萬臺，而截至到2013年Q1，出貨量已達到32.5萬臺。在2012年前裝導航地圖市場格局方面，四維圖新與高德分別以48.1%及47.3%的市場占有率絕對優(yōu)勢瓜分了市場，而其他小廠商則分食巨頭剩下的4.6%的市場。到了2013年Q1，四維圖新的市場份額提升了1.2%達到了49.3%，而高德與其他廠商的市場份額則分別下降0.8%和0.4%。

得益于前裝市場的深耕積累，2012年車載前裝導航銷量排名前十的車型中6成以上的前裝導航地圖來自四維圖新(備注： 2012年車載前裝導航銷量排名前十的車型分別是奧迪A6、寶馬5系、寶馬3系、奧迪A4L、寶馬7系、奧迪Q5、大眾途觀、大眾新帕薩特、雪鐵龍C5、寶馬X5)。得益于技術開發(fā)，并專注導航本身基礎功能以降低前裝導航價格，從而逐步向中低端車型滲透，提升了前裝導航裝配率，四維圖新在前裝市場逐漸取得領先優(yōu)勢。不過，與之形成直接競爭的高德也同樣擁有趕超的實力。2013年5月，阿里巴巴集團以高姿態(tài)入股高德，聯(lián)姻阿里的高德將在今后擁有更強競爭力。

相對于前裝GPS市場年123.3萬臺的出貨量，車載后裝產(chǎn)品擁有更大的市場量級。據(jù)賽迪顧問統(tǒng)計，2012年我國車載后裝GPS產(chǎn)品的出貨量達到了795.4萬臺、便攜式GPS(以下簡稱：PND)出貨量1623.7萬臺。在市場格局方面，通過圖2及圖3可以看出，凱立德在車載后裝及PND導航地圖市場領域已形成一家獨大的局勢，確立了自身的競爭優(yōu)勢和市場地位，其市場占有率的提升在2013年Q1的數(shù)據(jù)統(tǒng)計中也有所體現(xiàn)。(如圖4所示)

以用戶需求為導向，凱立德通過優(yōu)質的產(chǎn)品服務已在用戶中形成良好的口碑。通過高粘性的用戶關系，凱立德進一步確立了與其他競爭者的優(yōu)勢。相對于前裝市場強調(diào)的廠商的橫向關系，后裝市場更為代表民意，凱立德以地圖為平臺實現(xiàn)的高活躍度的用戶聚攏，將在未來為凱立德形成更大的競爭優(yōu)勢。另據(jù)了解，凱立德還將在近期推出具有行業(yè)領先水平的實時更新的增量地圖技術與首家達到百城導航的3D城市導航技術，產(chǎn)品競爭力的不斷提升值得持續(xù)關注。

據(jù)賽迪顧問統(tǒng)計，2012年我國導航手機出貨量為17756.2萬臺，同比增長185.81%，而2013年僅Q1一個季度出貨量已達到6308.3萬臺，超過去年全年出貨量的1/3。從數(shù)據(jù)中可以看出，目前的手機導航客戶端市場尚未形成一家獨大的現(xiàn)象。凱立德、高德的手機導航產(chǎn)品作為產(chǎn)品平臺的延續(xù)，比較受到用戶的青睞，市場占比均超過20%。其他競爭者如圖吧、諾基亞等手機導航應用雖然也各自占比約8%，但通過進一步對2013年Q1手機導航客戶端市場份額變化的觀察來看(如圖6所示)，已有一定程度的萎縮，聚攏現(xiàn)象已進一步提升，而后來者的加入和發(fā)力也為整個市場的競爭增添了不確定性。

相較于競爭者，凱立德有望進一步拉開差距建立優(yōu)勢的核心競爭力是其產(chǎn)品形態(tài)采用了眾包模式，并在地圖導航的基礎功能之上，提出了可滿足用戶多樣化、差異化需求的應用平臺價值。眾包地圖模式在國外的典型為以色列的Waze，現(xiàn)已被谷歌以超過10億美元的金額收購，而同樣采取眾包模式的凱立德也一度被國內(nèi)媒體稱為中國版Waze。在基礎的地圖導航功能之上，凱立德將通過其已形成規(guī)模的用戶群打造更開闊的平臺服務于用戶，提供更多實時應用化功能。這種地圖+應用的模式不僅可以更好的服務于用戶，更能夠實現(xiàn)用戶聚攏、用戶眾包式信息采集、及在動態(tài)大數(shù)據(jù)基礎上的精準化分眾營銷，在商業(yè)價值方面前景看好。