現(xiàn)在隨著大家生活水平的提高，城市越來越大，車輛越來越多，交通越來越堵，不僅給群眾的生活帶來不便智能化，同時也對城市市容以及通行效率產(chǎn)生嚴重影響。
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根據(jù)《2017中國智慧停車行業(yè)大數(shù)據(jù)報告》顯示，目前30%的交通擁堵問題由停車難造成，48%的車輛須在車場排隊，其中醫(yī)院排隊尤為嚴重。而在我國十大核心城市，成都停車最難。
其實早在17年，成都的汽車保有量就已經(jīng)在中國城市中排第二，“成都”=“城堵”跟找不到停車位有直接關(guān)系。
停車難不僅僅是車位少
“開車出去辦事，在路上才花去10多分鐘的時間，沒想到到了目的地，找個停車位要找半個小時?！毕嘈庞胁簧偃擞龅竭^這種情況，“停車難”已然成為我國大部分城市“成長的煩惱”之一。
在美國，司機平均每年要花17個小時尋找停車位，而紐約司機平均每年要花107個小時尋找停車位，因此造成的浪費高達43億美元?！巴＼囯y”也光榮加入人們?nèi)粘３塑囯y、行車難等出行難系列。尤其是在一些中大型城市，停車位供不應(yīng)求的現(xiàn)象尤為凸顯，亂停、亂放、占道、搶道等因停車問題引發(fā)的糾紛屢見不鮮。
報告研究表明，2017年，傳統(tǒng)停車位數(shù)量達到8000萬以上，而停車位的需求數(shù)量則高達2.8億，預(yù)測2020年這一數(shù)字將達到3.7億，供需缺口進一步加大。
要緩解停車供需矛盾，光靠加大車位的供應(yīng)量還遠遠不夠。報告指出，2016年我國停車缺口率達到50%，而平均空置率也達到51.3%，現(xiàn)有的車位并沒有充分利用起來。其中，上海和重慶的現(xiàn)有車位使用率分別只有40%和48%。假若能夠?qū)⑦@兩個城市的車位使用率提升到80%，到現(xiàn)在，即使不再新建停車場，也能滿足城市對車位的全部需求。因此，提高車位利用率對于緩解停車矛盾的重要性，絕不亞于新建停車場。
停車場找車難
“我的車停在吾悅的地下車庫，等我買好東西就找不自己的車子了，你們有什么好辦法嗎？在線等！”前不久網(wǎng)絡(luò)上爆出一位上海女士外出辦事將車停在了地下停車場，之后找車花了半個多月都沒找到。
現(xiàn)代社會車越來越多，車位越發(fā)緊張，停車場越建越大，同時為了容納更多車位，停車場里面的道路設(shè)計得左拐右拐，宛若一個迷宮，再加上停車場的提示和引導(dǎo)并不明顯，盲區(qū)多，光線差，停車難，找車更難。尤其在一些景點、博覽會等大型停車場，停好車再回來找，簡直是“大海撈針”。
新時代到來
隨著電子技術(shù)和網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的發(fā)展，城市停車難問題的亟待解決推動了智慧停車場的誕生智能化，現(xiàn)代停車場體現(xiàn)出了智慧化，不僅能解決傳統(tǒng)停車場的不足，而且能有效的解決由于車輛急劇增多而產(chǎn)生的停車慢、繳費慢、停車難、找車難等社會問題。
智慧停車場能夠集中解決人們在停車過程中遇到的停車難、找車難、通行速度緩滯、繳費方式單一等等問題，充分滿足人們切實需求的現(xiàn)代停車場，解決停車難是其中最早納入解決方案體系之中的重要環(huán)節(jié)。
智慧停車場到底有哪些優(yōu)勢
1、遠程預(yù)約
實時更新停車場車位的空滿狀態(tài)，讓用戶隨時查詢停車場剩余車位數(shù)量，并一鍵規(guī)劃行駛路線到空閑車位；用移動端便可實現(xiàn)在線預(yù)約車位。
2、車牌識別技術(shù)，智慧停車場系統(tǒng)采取車牌識別技術(shù)，對進出車輛進行圖像抓拍，能自動識別車牌，對車輛進行管理和收費。在安全管理方面可以有效的保障車輛的安全，方便管理，對于特殊車輛，可以預(yù)先存儲車牌號碼，車輛進出時通過自動識別，直接放行，十分方便。
3、先進的引導(dǎo)系統(tǒng)，智慧停車場系統(tǒng)利用網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，可以實現(xiàn)數(shù)據(jù)共享，對車位數(shù)，停車場信息能做到實時反饋，對司機停車、取車進行引導(dǎo)。
4、嚴密的收費系統(tǒng)，保障車場收益，對于采取人工現(xiàn)金收費的傳統(tǒng)停車場管理方式來說，智慧停車場的收費系統(tǒng)無疑無比強大的。所有車型消費都有電銷機器人記錄統(tǒng)計，幾乎不存在財務(wù)上的漏洞，通過微信或支付寶在線上就實現(xiàn)快速支付，無需排隊等候，既擺脫傳統(tǒng)現(xiàn)金付款或機器終端付款繁瑣的流程，又有效的對財務(wù)安全進行管理，從而保障了車場的利益。
迪訊科技擁有一支以諸多高校教授、專家領(lǐng)頭的核心科研團隊，核心技術(shù)是與電子科技大學(xué)開展產(chǎn)學(xué)研戰(zhàn)略合作，共同研發(fā)的智能通信與智能信號處理、語音圖像信號分析、室內(nèi)導(dǎo)航定位等技術(shù)?？梢酝ㄟ^對現(xiàn)有硬件設(shè)備改造和軟件系統(tǒng)的升級，主要包括出入口道閘攝像頭加入的圖像識別技術(shù)，可以實現(xiàn)包括了在線預(yù)約車位、車輛自動識別、車位檢索、車位引導(dǎo)、圖像顯示、車輛校對、反向?qū)ぼ?，再根?jù)費率標準自動結(jié)算。
