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東云BSATS共享平臺(tái)將行業(yè)內(nèi)的主流企業(yè)集中在一起，當(dāng)對(duì)同一個(gè)號(hào)碼每天的呼叫次數(shù)達(dá)到5次時(shí)BSATS將會(huì)進(jìn)行攔截.
其他企業(yè)再次呼叫時(shí)會(huì)被主動(dòng)拒絕，通過(guò)降低“頻率”減少手機(jī)用戶被騷擾。
另外，針對(duì)一些對(duì)商業(yè)電話較敏感，且已經(jīng)對(duì)語(yǔ)音或短信業(yè)務(wù)進(jìn)行過(guò)投訴過(guò)的號(hào)碼，東云BSATS通過(guò)業(yè)內(nèi)共享的方式進(jìn)行了采集
將這部分號(hào)碼設(shè)定為黑名單數(shù)據(jù)庫(kù).
呼叫中心在進(jìn)行外呼時(shí)，與數(shù)據(jù)庫(kù)內(nèi)的號(hào)碼進(jìn)行比對(duì)、攔截，從而避免敏感手機(jī)用戶再次收到商業(yè)電話。
洪湖段全線穿越洪湖分蓄洪區(qū)東分塊，洪湖分蓄洪區(qū)是長(zhǎng)江中下游整體防洪的重要組成部分，是處理城陵磯地區(qū)超額洪水，保障荊江大堤、武漢市防洪安全的一項(xiàng)重要防洪工程設(shè)施。東分塊全部是洪湖市管轄范圍，由腰口隔堤、洪湖主隔堤、東荊河堤及長(zhǎng)江干堤形成蓄洪封閉圈，蓄洪總面積889.74km2，圍堤總長(zhǎng)164．25km，其中洪湖監(jiān)利長(zhǎng)江干堤85km、洪湖主隔堤10．4km、東荊河堤42．9km、腰口隔堤25．95km。分洪啟用標(biāo)準(zhǔn)在三峽建成后為20～30年一遇。洪湖段線路距套口進(jìn)洪口門最短直線距離25.4km、最長(zhǎng)直線距離30．5km，距補(bǔ)元退洪口門最短直線距離10．2km。未穿越規(guī)劃的安全區(qū)(臺(tái))，僅跨越了一條轉(zhuǎn)移道路。項(xiàng)目受洪湖分蓄洪水位控制，百年一遇分蓄洪水位為30．71m(85高程，以下同)，內(nèi)澇水位為24．14m。
［1］方案研究在工可階段提出了低路堤、高路堤和高架橋方案進(jìn)行比選，其中低路堤方案以內(nèi)澇水位控制整體路線的基本高程，路線在分蓄洪區(qū)范圍設(shè)置一定長(zhǎng)度的高架橋段(其余為路堤)，使其只是滿足低水位時(shí)的過(guò)洪要求。高路堤方案以蓄洪水位控制整體路線的基本高程，路線在分蓄洪區(qū)范圍設(shè)置足夠長(zhǎng)度的高架橋段(其余為路堤)，使其充分滿足預(yù)計(jì)的洪水條件下的過(guò)洪要求。分蓄洪時(shí)路堤不被淹沒(méi)，路面交通將不中斷，不影響公路發(fā)揮防洪搶險(xiǎn)作用。高架橋方案以蓄洪水位控制整體路線的基本高程，分洪區(qū)全境采用高架橋，對(duì)于分蓄洪區(qū)過(guò)洪影響最小，路面交通將不中斷，不影響公路發(fā)揮防洪搶險(xiǎn)作用。針對(duì)三種方案，從工程量、造價(jià)、環(huán)評(píng)、水保、對(duì)分蓄洪區(qū)影響等方面進(jìn)行了定量和定性比較，主要數(shù)量及影響因素對(duì)比見(jiàn)表1，最后推薦方案采用高架橋建設(shè)方案。
