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文/懂懂條記
就像去年直播火熱時(shí)的段子“誰(shuí)做直播不是新聞，誰(shuí)還沒(méi)做才是新聞”，本年“什么被共享不是新聞，什么還沒(méi)被共享才是新聞?！?/p>
無(wú)疑，本錢(qián)市場(chǎng)捧紅了共享經(jīng)濟(jì)，從旅館、汽車(chē)、自行車(chē)，到充電寶、雨傘、板凳、籃球……無(wú)數(shù)的創(chuàng)業(yè)項(xiàng)目都希望在本錢(qián)大潮中分得一杯羹。前不久還真有人拿著“共享PC上網(wǎng)兼營(yíng)各類(lèi)飲料小食品”的創(chuàng)業(yè)項(xiàng)目到處去路演，后來(lái)終于有投資人看不下去了，提醒了一句“你這是要做網(wǎng)吧嗎?”
能不這樣說(shuō)大實(shí)話(huà)嗎?還讓不讓做“共享秋褲”和“共享公廁”的創(chuàng)業(yè)者愉快地改PPT了。
人走了，東西沒(méi)動(dòng)窩
盲目的共享創(chuàng)業(yè)會(huì)帶來(lái)哪些問(wèn)題?首先是對(duì)滿(mǎn)街的“共享遺骸”犯了愁。
為什么會(huì)有嶄新的單車(chē)“殘骸”?
十一期間，偶爾路過(guò)這些路段，發(fā)現(xiàn)這些車(chē)輛整齊，與別家共享單車(chē)潮汐般的來(lái)來(lái)往往形成很大反差。
直到十一長(zhǎng)假后，已經(jīng)上班兩周，小伙伴們依舊發(fā)現(xiàn)這些共享單車(chē)紋絲不動(dòng)，才發(fā)現(xiàn)背后的反常。仔細(xì)一研究，本來(lái)這家在 8 月份就已經(jīng)爆出退押金難的問(wèn)題了。
不是這家的車(chē)輛欠好用，而是消費(fèi)者沒(méi)有人敢交押金騎車(chē)，誰(shuí)也不肯意這時(shí)候往里填旋兒，當(dāng)冤大頭。
這個(gè)景象，正是共享單車(chē)創(chuàng)業(yè)大潮退燒后的冰山一角。本錢(qián)市場(chǎng)失去耐心，中小型平臺(tái)開(kāi)始退場(chǎng)。這與去年千播大戰(zhàn)后期的中小平臺(tái)陸續(xù)倒閉如出一轍，只不過(guò)直播平臺(tái)倒閉之后沒(méi)有給社會(huì)公共資源造成損害，但是這些已經(jīng)和即將“退場(chǎng)”的單車(chē)平臺(tái)，卻會(huì)留下滿(mǎn)地狼藉。
從本年 6 月 13 日悟空單車(chē)頒布頒發(fā)關(guān)張開(kāi)始，共享單車(chē)行業(yè)的倒閉潮便就拉開(kāi)，媒體的標(biāo)題大多是“ 50 天內(nèi)連續(xù)倒閉三家”。如果算上本年 2 月份已經(jīng)在莆田“消亡”的卡拉車(chē)，至今已經(jīng)有 4 家公司正式對(duì)外頒布頒發(fā)停止運(yùn)營(yíng)，另有 4 家企業(yè)被爆出無(wú)法定時(shí)退還押金。
這其中最大的問(wèn)題是，遺棄的殘骸誰(shuí)來(lái)管?即即是小小的卡拉單車(chē)，都號(hào)稱(chēng)“先投資購(gòu)買(mǎi)了 5000 輛單車(chē)在莆田投放”，但是第一批車(chē)輛投放后不久運(yùn)營(yíng)方發(fā)現(xiàn)丟失嚴(yán)重，其舉措竟是“老板帶著哥哥和兩個(gè)表弟，苦苦搜尋了 6 個(gè)小時(shí)”，結(jié)果有“ 510 輛不翼而飛”。于是乎，卡拉撤了，老板也撤了。
500 多輛單車(chē)，散落在本地街頭巷尾、河溝旮旯也就而已。那些開(kāi)張之初就號(hào)稱(chēng)下單數(shù)十萬(wàn)輛、投放市場(chǎng)幾萬(wàn)、十幾萬(wàn)的共享單車(chē)平臺(tái)呢?
近幾個(gè)月來(lái)，在悟空單車(chē)、3Vbike停運(yùn)之后， 7 月份南京町町單車(chē)不但停運(yùn)，老板更被媒體爆出已攜帶數(shù)千萬(wàn)押金跑路。這三家當(dāng)初都號(hào)稱(chēng)要在多個(gè)城市投放數(shù)萬(wàn)輛、十多萬(wàn)輛共享單車(chē)。此番停運(yùn)，遺棄的車(chē)輛和押金如何處理?
就在 8 月 9 日，南京本地有關(guān)市場(chǎng)監(jiān)管部門(mén)對(duì)外證實(shí)，已經(jīng)無(wú)法聯(lián)系任何町町單車(chē)的工作人員。江蘇省消費(fèi)者協(xié)會(huì)體現(xiàn)，鑒于目前該企業(yè)“失聯(lián)”，建議消費(fèi)者走法律途徑維護(hù)本身的權(quán)益。老板跑了，押金沒(méi)了，可單車(chē)還在……
這僅僅是幾家小平臺(tái)，后面還有更大的。以前不久被媒體曝光無(wú)法退押金的酷騎單車(chē)為例，數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)公司 QuestMobile 7 月份的陳訴中顯示，國(guó)內(nèi)每月使用酷騎的用戶(hù)總數(shù)僅次于摩拜和 ofo。不過(guò)，如今行業(yè)第三這個(gè)名頭已經(jīng)不再是可以拿出來(lái)炫耀的東西，投資人退燒撤離，除了行業(yè)前兩名，其余的平臺(tái)多數(shù)是在生死掙扎。
身處“燒錢(qián)比燒紙還快”的共享單車(chē)市場(chǎng)，目前所有平臺(tái)都在依靠外部供血，一旦失去了本錢(qián)的青睞，就相當(dāng)于被判處極刑。從此前關(guān)張的kala、悟空、3Vbike和町町單車(chē)，到如今出現(xiàn)“退押金難”的酷騎單車(chē)、小藍(lán)單車(chē)等，均是如此。
近日，繼酷奇單車(chē)之后，擁有不錯(cuò)口碑的小藍(lán)單車(chē)也被爆出押金難退的問(wèn)題。在懂懂條記居住地附近的地鐵站和小區(qū)門(mén)口，一直以來(lái)就停放有大量的酷奇和小藍(lán)單車(chē)。如今樓下和車(chē)站的的酷騎單車(chē)基本已經(jīng)沒(méi)人使用，依舊整齊停放。至于小藍(lán)車(chē)，此前經(jīng)常會(huì)有運(yùn)維人員將附近損壞的小藍(lán)車(chē)聚集到一起然后統(tǒng)一送走。不過(guò)，據(jù)泊車(chē)場(chǎng)的保安透露，十一長(zhǎng)假后已經(jīng)很長(zhǎng)時(shí)間沒(méi)看到小藍(lán)車(chē)的運(yùn)維人員了，那些損壞的小藍(lán)車(chē)也被隨意丟棄在路旁無(wú)人辦理。
路邊損壞的小藍(lán)車(chē)
如果說(shuō)此前倒閉的悟空單車(chē)、町町單車(chē)等小規(guī)模平臺(tái)，單車(chē)數(shù)量只有幾千上萬(wàn)輛還可以承受，那么未來(lái)酷奇、小藍(lán)、小鳴等眾多第二陣營(yíng)的平臺(tái)一旦人去樓空，大街上的“僵尸車(chē)”會(huì)是一個(gè)什么景象……細(xì)思極恐。
