城市軌道交通：ATP子系統(tǒng)軟件開發(fā)平臺(tái)

城市軌道交通：ATP子系統(tǒng)軟件開發(fā)平臺(tái)

ATP系統(tǒng)由地面設(shè)備、車載設(shè)備組成，監(jiān)督列車在安全速度下運(yùn)行，確保列車一旦超過規(guī)定速度，立即施行制動(dòng)，主要實(shí)現(xiàn)以下功能：

互聯(lián)網(wǎng)是個(gè)神奇的大網(wǎng)，大數(shù)據(jù)開發(fā)和軟件定制也是一種模式，這里提供最詳細(xì)的報(bào)價(jià)，如果你真的想做，可以來(lái)這里，這個(gè)手機(jī)的開始數(shù)字是一伍扒中間的是壹壹三三最后的是泗柒泗泗，按照順序組合起來(lái)就可以找到，我想說的是，除非你想做或者了解這方面的內(nèi)容，如果只是湊熱鬧的話，就不要來(lái)了。

(5) 自動(dòng)連續(xù)地對(duì)列車位置進(jìn)行檢測(cè)，并向列車發(fā)送必要的速度、距離、線路條件等信息，以確定列車運(yùn)行的最大安全速度。提供列車速度保護(hù)，在列車超速時(shí)提供常用制動(dòng)或緊急制動(dòng)，保證前行與后續(xù)列車之間的安全間隔，滿足正向行車時(shí)的設(shè)計(jì)行車間隔和折返間隔。對(duì)反向運(yùn)行列車能進(jìn)行ATP防護(hù)。

(2) 確保列車進(jìn)路正確及列車的運(yùn)行安全。確保同一徑路上的不同列車之間具有足夠的安全距離，以及防止列車側(cè)面沖撞等事故。

(5) 防止列車超速運(yùn)行，保證列車速度不超過線路、道岔、車輛等規(guī)定的允許速度。

(4) 為列車車門的開啟提供安全、可靠的信息。

(5) 根據(jù)聯(lián)鎖設(shè)備提供的進(jìn)路上軌道區(qū)間運(yùn)行方向，確定相應(yīng)軌道電路發(fā)碼方向。

(6) 任何車-地通信中斷以及列車的非預(yù)期移動(dòng)(含退行)、任何列車完整性電路的中斷、列車超速(含臨時(shí)限速)、車載設(shè)備故障等均將產(chǎn)生安全性制動(dòng)。

(7) 實(shí)現(xiàn)與ATS的接口和有關(guān)的交換信息。

(5) 系統(tǒng)的自診斷、故障報(bào)警、記錄。

(9) 列車的實(shí)際速度、推薦速度、目標(biāo)速度、目標(biāo)距離等信息的記錄和顯示。具有人工或自動(dòng)輪徑磨耗補(bǔ)償功能。